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国航成都维修基地机务工作者战斗在邦达机场
来源:  作者:本站

  昌都邦达机场因拥有海拔最高、跑道最长、距离城市最远等世界之最享誉国内外,也因为其世界之最独特的小气候而让旅客为它欢喜为它忧,每年这个季节都是运兵到边防的时候,而做为机务的我,也亲身体验了一把战斗在邦达的感觉……

  11月28日,国航B-6037号飞机在邦达机场因1号发动机故障滞留邦达机场。得到此消息,国航工程技术分公司成都维修基地航线部空客分部书记冯斌根据邦达机务反馈回来的信息,将故障目标锁定在HMU(液压机械组件)上。为了更好的掌握信息,更快的排除故障,冯斌书记亲自带领辛文松、陆虎带着航材HMU,作为排故先头兵匆匆的登上了飞往邦达的飞机。

  一小时后到达邦达的三人马上投入了紧张的工作,经过短时间的排故,确定故障为之前分析的HMU故障,三人立即着手更换HMU。CFM56-5B发动机的HMU拆装特别复杂,在零下十几度,海拔四千三百三十四米、空气密度仅为海平面的百分之六十、冬天风速达三十米/秒,呼吸困难,头晕,恶心等高原反应作祟下,连多走几步都是困难的事的邦达,短时间更换谈何容易,三名排故人员都出现了不同程度的高原反应现象,又加上太阳落山后气温骤降,排故工作被迫停止。

  11月29日早晨,为了尽快排除B-6037号的故障,国航工程技术分公司成都维修基地航线部派出了强大的支援团,空客分部工程师王萍、工段长陈辽,及发动机项目经理钟子兵等共8人分三批赶到了邦达。

  飞往邦达的一小时,我沉浸在欣赏沿途的美丽景色中,沉浸在思考怎样排除故障的兴奋中,到邦达之前,分部领导告诉我走路也要放慢速度,可是,即使这样,下飞机没走出10米的我,就开始感觉到头重脚轻。我是最后一批到达邦达的,当我到现场的时候,其他兄弟已经开始排故了,看到陆虎因缺氧嘴唇都变成黑紫色后,心里一下子开始忐忑起来。为了保障工作顺利开展,冯斌书记给大家进行了明确而且合理的分工,从清理外围设备到拆件、倒件、更换风圈,安装和打力矩,清点工具等,都井井有条。为了保障人生安全,我们还将机组氧气充足,冯斌书记亲自监督和提醒出现身体不适的兄弟到驾驶舱吸氧和保持适当的休息。由于身体的不适,每个人的表情都是那么的沉重,但眼神中透露着排除故障的决心和坚毅的神色,午饭时香喷喷的牛肉都没有打开大家的胃口,所有人全神贯注于飞机的故障排除。

  太阳一点一点的西斜,在冯斌书记的正确指导和大家共同努力下,排故顺利地开展着,终于在下午5点完成了此次艰苦的排故工作,踏上了返回的航程。

  飞机上的大家是疲惫的,身体的不适挑战着每个人的极限,但是却多了一分轻松和胜利的喜悦;夜色下俯瞰西藏的天际,美艳的无与伦比,但回想起白天和恶劣气候及故障战斗的过程,心里不禁泛起:对全体工作在一线并日夜为保障高原航线安全的全体机务工作者们致以最崇高的敬意!
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